NTN優化形狀的設計和提高壓成型技術為世界最高的負載電阻NTN公司以后已經開發出“低段高強度壓輪”發動機附件軸承帶提供世界最高的負載電阻的發動機附件皮帶已經增加了緊張局勢在最近幾年，由于數量的減少汽車發動機氣缸的減少尺寸以及更大的發電機容量由于電氣配件和導輪這些帶也需要有一個更高的負載電阻大部分惰輪是由鋼板，然而如果更大的強度要求削減鐵輪的高負載電阻或“大樹脂輪”的使用而削減鐵輪需要機械加工而樹脂滑輪遭受的問題，穿帶與帶輪之間引起異物侵入發動機灣特別粗糙未鋪砌的道路等地區的新興市場，恩梯恩NTN開發的“低段高強度壓輪”允許鋼板，厚度比傳統的滑輪和提高了15倍滑輪兩倍或更多的負載電阻實現這一優化形狀的設計與分析技術，建立以避免應力集中在成型以及改進的壓成型工藝的低滑輪約70傳統的產品保證了大直徑NTN軸承組合可以提高軸承的使用壽命和承載能力的可靠性也放心采用現有的潤滑脂，高溫性能和優良的耐久性和開發的NTN軸承這些改進使產品被改變從削減鐵輪NTN軸承產品也適用于汽車用新興市場艱難的使用環境，樹脂輪是很難使用，由于問題的耐久性，在高溫條件下優異的耐磨損性活動N物質.

NTN軸承產品制造的角度綜述了熱處理條件對提高沖壓模具的強度，防止損壞和特殊的表面處理已應用于防止燃燒在模具中形成這兩個確保最佳的生產力已經被滿足性能要求重量輕強度和可靠性要求帶導輪提出一系列樹脂和鋼滑輪的產品開發的產品使產品的建議，更好地滿足這些要求，已經銷售給汽車制造商將在全球作為一個產品，可以有助于更好的環保性能的汽車內燃機。